차량에 사용되는 주요 유형의 엔진 베어링은 무엇입니까?

마찰이 낮아지고 회전 부품을 지원하기 때문에 엔진 베어링은 차량의 엔진의 부드러운 달리기에 필수적입니다.  엔진은 베어링을 올바르게 작동시키지 않고 상당한 마모가 발생하여 유지 보수가 값 비싸고 성능이 떨어집니다.  주요 종류를 살펴 보겠습니다엔진 베어링자동차와 목적에서 발견됩니다.

1. 메인 베어링

메인 베어링은 크랭크 샤프트를 지원하여 엔진 블록 내에서 회전 할 수 있습니다. 이 베어링은 엔진의 주요 저널에 위치하고 연소 중에 생성 된 힘을 흡수하는 데 도움이됩니다. 그들은 일반적으로 고압 및 온도를 견딜 수 있도록 3 개의 금속 또는 양-금속 복합재와 같은 내구성있는 재료로 만들어집니다.

2.로드 베어링

로드 베어링은 커넥팅로드를 크랭크 샤프트에 연결합니다. 그들은 피스톤 어셈블리의 부드러운 회전과 움직임을 용이하게합니다. 이 베어링은 고속 회전으로 인한 상당한 스트레스를 경험하며 과도한 마모를 방지하기 위해 잘 흡수되어야합니다.

3. 캠 샤프트 베어링

캠축 베어링은 엔진 밸브의 개구부 및 닫는 것을 제어하는 ​​캠 샤프트를 지원합니다. 이 베어링은 적절한 타이밍 및 엔진 성능을 유지하는 데 필수적입니다. 그들은 종종 낮은 마찰과 높은 내구성을 제공하는 재료로 구성됩니다.

4. 스러스트 베어링

스러스트 베어링은 크랭크 샤프트의 축 운동 (종단 간 움직임)을 제어하는 ​​데 도움이됩니다. 그것들이 없으면 과도한 크랭크 샤프트 움직임은 엔진 구성 요소에 오정렬과 손상을 초래할 수 있습니다. 이 베어링은 방사형 및 축 방향 하중을 모두 처리하도록 설계되었습니다.

5. 플랜지 베어링

플랜지 베어링은 방사형 및 축 방향 힘을 모두 관리하여 추가지지를 제공하는 스러스트 베어링의 변형입니다. 그들은 종종 추가 안정성이 필요한 고성능 및 강제 엔진에서 발견됩니다.

6. 부싱

부싱은 로커 암 및 피스톤 핀과 같은 다양한 엔진 구성 요소의 마찰을 줄이는 간단한 슬리브와 같은 베어링입니다. 전통적인 베어링과 달리 부싱은 롤링 요소가 없으며 효과적으로 기능하기 위해 윤활에 의존합니다.

적절한 베어링 유지 보수의 중요성

엔진 베어링은 최적의 성능을 보장하기 위해 적절한 윤활과 정기 검사가 필요합니다. 불충분 한 윤활, 먼지 축적 또는 과도한 엔진 하중으로 인해 조기 베어링 고장이 발생하여 엔진 손상이 심할 수 있습니다. 고품질 엔진 오일을 사용하고 권장 유지 보수 일정을 따르면 엔진 베어링의 수명이 크게 연장 될 수 있습니다.

결론적으로

엔진 수명과 효율성을 유지하려면 많은 종류의 이해가 필요합니다.엔진 베어링그리고 그들의 역할.  모든 종류의 베어링은 밸브 작동을 허용하는 캠 샤프트 베어링, 부드러운 피스톤 운동을 보장하는로드 베어링 또는 크랭크 샤프트를 지원하는 주요 베어링 등 엔진 작동에 필수적입니다.  이러한 부품을 탁월한 상태로 유지하고 신뢰할 수 있고 편안한 운전 경험을 제공하려면 정기적 인 유지 보수 및 적절한 윤활이 필수적입니다.

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